Analiza dónde viven los futuros participantes
Para establecer las rutas del bicibús, proponemos realizar un análisis de los caminos escolares siguiendo estos pasos:
- Primero, es importante ubicar en un mapa del municipio a las familias interesadas en participar en el bicibús.
- Segundo, evaluar si el recorrido que pueda realizar alguna de las familias impulsoras del proyecto (especialmente aquellas que viven más lejos) puede ser utilizado por el resto de familias en esa zona.
- Tercero, considerar las rutas más seguras para andar en bicicleta, y determinar aproximadamente el número de líneas que deberían ser trazadas.
Decide el recorrido más adecuado en función de la seguridad y la facilidad
En cuanto a la seguridad, consideraremos los siguientes tipos de vías en orden de prioridad:
- Vías exclusivas para bicicletas separadas del tráfico vehicular principal y lo suficientemente anchas como para permitir el paso del grupo con seguridad
- Superficies exclusivas para peatones y bicicletas (con señalización española S-28 o equivalente en otros países)
- Calles donde los vehículos tienen menor prioridad (calles de prioridad invertida o zonas 30)
- Calles señalizadas para compartir entre bicicletas y automóviles (sharrows)
- Calles con tráfico vehicular ligero (compartiendo la vía)
- Calles con tráfico vehicular intenso (compartiendo la vía)
En cuanto a la facilidad tendremos en cuenta:
- Minimizar las pendientes (tanto subiendo como bajando). Es mejor dar un poco más de vuelta que seguir un itinerario más directo pero con subidas pronunciadas.
- Evitar desmontar la bicicleta para cruzar pasos peatonales o superar obstáculos arquitectónicos para mantener una mayor seguridad y fluidez en el recorrido.
En grupo somos más visibles
Cuando se circula en un bicibús, formamos un grupo compacto y visible, lo que significa que somos fáciles de ver para otros usuarios de la vía.
Al actuar como un solo vehículo, los conductores tendrán más tendencia a respetar al grupo y a prestar atención a los ciclistas, lo que aumenta la seguridad en la via.
Además, al ocupar completamente un carril y viajar en parejas, se hace más visible al grupo y se reduce mucho el riesgo de posibles accidentes.
Otras recomendaciones
- Es importante planificar un recorrido que sea accesible y cómodo para un gran número de hogares, y puede ser necesario crear varias líneas de ruta según la ubicación de los domicilios para cubrir todas las necesidades.
- Es esencial cumplir con las normas de tráfico para ser un ejemplo de buen comportamiento tanto para los participantes como para la población en general. Esto ayuda a aumentar la seguridad y evitar problemas.
- Es importante contar con un lugar para detenerse en cada parada o una calle adecuada para facilitar la incorporación de un gran grupo de personas al recorrido, esto hace que el proceso sea más seguro y fluido.
- Es recomendable evitar grupos con más de 50 personas para evitar la necesidad de solicitar permisos cada día. Esto ayuda a tener una mayor flexibilidad en el programa.
- Es fundamental revisar y mejorar el diseño y el recorrido después de las primeras experiencias para asegurar una buena ejecución del proyecto, esto permite detectar errores o problemas y solucionarlos para mejorar el servicio.
